Инструкция Аккумуляторной Батареи Bosch
В этой статье мы поговорим про необслуживаемые аккумуляторы и как их правильно заряжать. Содержание:.;.;.;.;.;.;.;.;.;.;. Технический прогресс не стоит на месте Еще 10-15 лет назад автолюбителям приходилось регулярно обслуживать аккумулятор (проверять плотность электролита, проводить доливку дистиллированной воды и так далее).
На современном этапе обслуживаемые аккумуляторы уходят в прошлое. На их место пришли более современные и надежные (по заявлению производителей) необслуживаемые источники питания. Все, что требуется от автолюбителей - контролировать уровень напряжения и своевременно производить зарядку. Вопрос лишь в том, как выполнять эту работу правильно. В чем отличия обслуживаемых и необслуживаемых АКБ? Сегодня все источники питания можно поделить на два вида: 1.
Первые обслуживаемые аккумуляторы были свинцово-кальциевого типа. Их главное преимущество - способность работать в течение двух лет без доливки электролита. Но был и минус - глубокий разряд оказывался «смертельным» для батареи. Всего несколько циклов заряда и разряда, и АКБ можно было нести на мусор.
В конце 90-х годов появились более современные - свинцово-кальциевые изделия. Их особенностью стала большая устойчивость к разрядам и отсутствие необходимости в доливке дистиллированной воды. На следующем этапе появились свинцово-кислотные АКБ (их используют и сегодня).
Внешне обслуживаемый аккумулятор - моноблок, в котором есть несколько выходов с крышками на краях (для доливки жидкости). Несмотря на все свои преимущества (большую емкость, долгожительство, стойкость к глубоким разрядам), аккумулятор требовал постоянного внимания. Протекание электрохимических реакций приводило к «выжиганию» электролита и необходимости доливки дистиллированной воды. В частности, главная проблема обслуживаемых источников питания - наличие сурьмы на токоотводе. Последняя посредством химических реакций перемещается на катод и способствует снижению напряжения на выходе АКБ. Результат - молекулярное разложение, а далее - активное выделение кислорода и водорода.
Купить запчасть аккумуляторная батарея, акб bosch 0092s50130, аналоги mercedes a26, exide ea1000, 4max q. На Дрель-шуруповерт аккумуляторная Bosch GSR 1080-2. У Бош более ёмкая батарея.
Высвобождение газов происходит настолько активно, что возникает процесс «кипения». Кроме этого, в процессе эксплуатации электролит неизменно находит себе пути наружу (крышки не могут быть герметичными вечно).
Появившийся на поверхности состав должен быть нейтрализован щелочным раствором (к примеру, смесью воды с содой). Как заряжать обслуживаемые аккумуляторы читайте. Необслуживаемые аккумуляторы. Современный вариант источников питания. Встречаются трех видов. С обычными электролитами внутри, корпус которых запаян со всех сторон. Возможность долива дистиллированной воды отсутствует.
С жидким электролитом, которым пропитывается нетканый полипропилен. Внутри герметично запаянного корпуса находится оксид кремния, который пропитан электролитом.
Вся масса имеет белый цвет. Особенность гелевых АКБ - отсутствие электролита внутри, роль которого берет на себя специальный тиксотропный гель. К преимуществам таких АКБ можно отнести:. отсутствие проблем с гелем, который не переливается за границы емкости аккумулятора и не требует доливки;.
отсутствие саморазряда и способность пережить большое количество циклов заряда и разряда;. удобство применения, ведь не нужно думать о необходимости обслуживания аккумулятора и выполнения каких-либо сложных действий. Но, как правило, на автомобилях используются необслуживаемые АКБ с обычным электролитом, так как, они имеют адекватную цену. А гелевые аккумуляторы применяются там, где требуется продолжительное под нагрузкой, потребление электроэнергии. К примеру, на лодочных электромоторах, и т.д. Проблемы в эксплуатации необслуживаемых АКБ Несмотря на явные преимущества, необслуживаемые аккумуляторные батареи имеют и ряд недостатков. К ним можно отнести.
Проверка плотности и уровня электролита не представляется возможной. По этой причине определить реальное состояние источника питания и эффективность его работы невозможно. Вы можете знать, что батарея работает со сбоями и выдает меньшее напряжение, но исправить это невозможно. Что касается гарантируемого пятилетнего срока обслуживания (иногда больше), то часто он остается лишь в теории.
Аккумулятор отслужит весь срок лишь при корректной эксплуатации (к примеру, при своевременной зарядке, правильном хранении зимой и так далее); 2. При наличии утечек в проводке автомобиля, сбоях в работе генератора транспортного средства, выходе из строя выпрямителя или некачественном натяжении ремня генератора необслуживаемый аккумулятор изнашивается быстрее.
Последующее устранение неисправности уже ничего не изменит. В чем недостатки гидрометра? Чтобы облегчить жизнь автолюбителям, производители предусмотрели в необслуживаемых АКБ специальный датчик заряда - так называемый гидрометр. При повышении плотности (зарядке аккумулятора) индикатор поднимается, а при снижении (разрядке) - опускается. Но у такого гидрометра есть и ряд недостатков:. во-первых, он часто показывает неправильные данные, что вводит автолюбителей в заблуждение;. во-вторых, поплавок устанавливается лишь в одной банке, поэтому держать процесс зарядки под контролем все равно приходится;.
в-третьих, информацию о зарядке можно получить при достижении емкости в 65%. При последующем заряде (до 100%) положение поплавка не меняется, поэтому точно узнать уровень заряда все равно не выйдет;. в-четвертых, индикатор не дает необходимую информацию, если уровень электролита снизился до оголения пластин. О чем нужно помнить перед зарядкой?
Перед тем, как приступить к самому главному и начать заряжать аккумулятор, оцените возраст аккумуляторной батареи. Если источнику питания больше пяти лет, то «спасать» его и пытаться заряжать бесполезно.
Даже если и выйдет что-либо, то работа АКБ не будет продолжительной. Единственная дорога для «старичка» - утилизация. Будьте внимательны при, с помощью которого будете выполнять работу. Лучший вариант - автоматическое ЗУ, когда управление процессом зарядки берет на себя специальная программа. Специальная прошивка будет самостоятельно давать команды на изменения тока заряда и уровня напряжения. Кроме этого, важно правильно подключить АКБ к клеммам ЗУ. В частности, красная клемма должна фиксироваться на «плюсе», а черная - на «минусе».
Если у клеммы нет цветного обозначения, то ориентируйтесь по гнездам зарядного устройства (на них нанесены соответствующие обозначения). Автоматическое зарядное устройство - недешевое удовольствие, поэтому если зарядка проводится редко, то лучше обратиться за помощью на СТО или взять устройство у знакомого (друга). И еще один важный момент. В процессе зарядки необслуживаемого АКБ выделяются вредные вещества, поэтому работу проводите в хорошо проветриваемой комнате. Инструкция по зарядке аккумулятора Сам процесс зарядки необслуживаемого АКБ выполняется по следующему алгоритму:. Подключайте провода с соблюдением полярности (об этом упоминалось выше).
Устанавливайте необходимый ток заряда. Он должен быть 10% от общей емкости АКБ. К примеру, если емкость составляет 70 Ампер/часов, то уровень тока не должен быть больше 7 Ампер.
В случае, когда АКБ разрядилась до «нуля», начинайте зарядку с меньшего тока - 1-2 Ампера. При подключении проводов к АКБ убедитесь, что ЗУ отключено от сети. Как только все скоммутировано и проверено, можно включать зарядное устройство и выставлять уровень напряжения 14.5 Вольт. Если есть регулятор, то ставьте ток на минимальный уровень. Этого достаточно, чтобы запустить зарядку аккумулятора.
В процессе зарядки АКБ уровень тока будет постепенно снижаться. Как только напряжение на аккумуляторе достигнет уровня 14.4 Вольт, величина тока достигнет параметра саморазряда - 200 мА. При этом помните, что для обслуживаемых АКБ основой показатель - номинальный ток зарядки (10% от емкости), а для необслуживаемых - напряжение.
Если источник питания был разряжен до «нуля», то напряжение заряда стоит снизить до уровня 12-13 Вольт. При этом держите под контролем ток заряда, который не должен быть больше 5% от емкости источника питания. Если это значение больше, то напряжение стоит уменьшить. Важно почитать: Почему, причины, способы устранения. Важная информация Заряжать необслуживаемое АКБ обычным зарядным устройством не рекомендуется, хотя и возможно.
Для этих целей желательно использовать автоматическое ЗУ. Так намного проще и безопасней. Инструкция sanyo xacti vpc-cg9. АЗУ само выставит необходимые параметры заряда. Это значительно облегчит не только зарядку необслуживаемого АКБ, но и увеличит степень его заряда.
Давайте рассмотрим на примере. Возьмем аккумулятор Bosch S4 026 70Аh 0092S40260, емкостью 72 А.ч., с рабочим напряжением 12В и пусковым током 680 А. Устройство имеет обратную полярность и европейский тип клемм. Если выставить зарядное напряжение в 14,5В, то за сутки Bosch S4 026 зарядиться где-то на 80%. Если на клеммах ЗУ будет 15В, то за это же время, наш экземпляр зарядится приблизительно на 90%. Если – 16 – 16,4В, то через сутки АКБ будет иметь заряд на 97%.
При этом во всех случаях значение тока не должно превышать 7,2, 1/10 от емкости. Из вышесказанного выходит, что при использовании современных зарядных устройств, где возможно выставить максимальное напряжение зарядки не более 14,5В, необслуживаемое АКБ до 97% своего заряда будет заряжаться больше суток.
Это при условии, что АКБ частично разряжено. А в случае полного разряда, время зарядки необслуживаемой батареи может достигать 72 – х часов. Также обратите внимание на то, что на начальном этапе зарядки сила тока может достигать 50А. Поэтому рекомендуется использовать такие, в схеме которых предусмотрено ограничивать зарядный ток двадцатью пятью амперами. Определяем степень заряженности АКБ В случае с необслуживаемыми батареями сделать точные измерения не получиться. Как правило, степень заряженности определяется по показаниям напряжения, которые замеряются через 8 часов спокойного (не рабочего) состояния АКБ. При температуре не менее 20 и не более 25 градусов, напряжение на клеммах должно быть 12,7 – 12,9В.
Смотрите таблицу ниже. Можно ли замерить плотность в необслуживаемом АКБ Теоретически сделать можно многое, а вот практически, к сожалению, нет.
Тоже самое относится и к необслуживаемым аккумуляторным батареям. Устройство их очень схоже с обычными батареями, за исключением того, что пробки их либо скрыты, либо запаяны. Теоретически можно все это поддеть и снять, а затем замерить плотность, но в данном случае пропадет герметичность, которую вы никак уже не восстановите. Поэтому этот способ замера плотности в необслуживаемых батареях противопоказан и это основной недостаток этих устройств. В данном случае придется ориентироваться только на, если он есть или показатель напряжения.
Полезные рекомендации Старайтесь не эксплуатировать необслуживаемую АКБ в режимах перезаряда и недозаряда. Перезаряд, это когда в электросети автомобиля напряжение больше 14,4В. Недозаряд – меньше 13,9В. Хотя бы раз в два – три месяца проверяйте напряжение на клеммах АКБ. Помните, что идеальными условиями для любого АКБ является холод. При + 5 градусов за полтора года любая заряженная и исправная батарея потеряет только 20% от полной емкости. При таких температурах саморазряд минимален.
Если позволяют условия, то необслуживаемую полностью заряженную батарею желательно поставить на постоянный подзаряд. Ток подзаряда, как правило, равен 200мА. Вреда при этом не будет, а АКБ будет всегда на 100% заряжено. Но не смотря на выше сказанное, многие автолюбители эксплуатируют необслуживаемую батарею не полностью заряженной. Как правило это 90%. Делается это для того, чтобы обезопасить бортовую сеть автомобиля от скачков напряжения, которым могут возникнуть при выходе из строя реле регулятора или других устройств.
В этом случае аккумулятор играет роль конденсатора и поглощает переизбыток напряжения в сети, спасая этим электронику автомобиля. При этом сама батарея остается невредимой. Важными элементами электросети автомобиля являются реле регулятор и генератор. Если они исправны, то вы никогда не получите в бортовой сети напряжение больше 15,1В. Периодически проверяя работу этих устройств, вы значительно продлите срок службы любого аккумулятора, включая и необслуживаемого. Итоги Необслуживаемые аккумуляторы - это «палка» в двух концах. С одной стороны, нет никаких проблем с эксплуатацией.
Что называется - поставил, попользовался и выбросил. С другой стороны, при неправильной эксплуатации и ошибках при зарядке (ее отсутствии) ресурс источника питания может снизиться. При этом сделать что-либо будет невозможно. Известны случаи, когда уже через 1-2 года службы некогда новые АКБ отправлялись на мусорку. Так что задача хорошего автолюбителя - знать, как ухаживать за необслуживаемым аккумулятором, и своевременно производить его зарядку. Только тогда покупка себя оправдает.
Модельный ряд и особенности автомобильных аккумуляторов Bosch Фирма Bosch широко известна в качестве производителя различных приборов, бытовой техники, промышленного оборудования и т. Компания выпускает товары в самых разных отраслях народного хозяйства. В том числе, Bosch занимается выпуском автомобильных аккумуляторов. Эта немецкая компания является одной из самых старых на этом направлении. Бош занимается выпуском автомобильных аккумуляторов уже примерно 90 лет. Давайте, познакомимся с АКБ, которые предлагает компания.
С самого начала выпуска автомобильных аккумуляторов Bosch постоянно сотрудничает с ведущими мировыми авто производителями. В результате продукция компании создаётся по самым современным стандартам и востребована на аккумуляторном рынке. Аккумуляторы для автомобиля Bosch ─ это энергоносители, имеющие увеличенную ёмкость и ток холодного пуска. Это гарантирует, что двигатель авто будет запускаться вне зависимости климатической зоны, где он работает. Это весьма актуально для отечественных автолюбителей, поскольку большая часть России лежит в северном климате.
Компания Бош имеет около трехсот дочерних фирм и примерно 13 тысяч отделений сервисного обслуживания. Продажи компания Bosch осуществляет в 140 странах мира. Автомобильные аккумуляторы Bosch поставляются на сборочные конвейеры ведущих производителей для первичной комплектации автомобилей. Преимущества автомобильных аккумуляторов Бош:. Пластины электродов выпускаются из сплава с высокой проводимостью. Это обеспечивает высокий ток и быстрый заряд;. Упрочнённая конструкция корпуса, повышенная герметичность и крышка с лабиринтной системой.
Все это обеспечивает безопасность при эксплуатации;. Решётки электродов имеют модифицированную конструкцию, благодаря которой на 115 процентов увеличен стартерный ток при холодном пуске;. Минимальный саморазряд;. Автомобильные аккумуляторы Бош имеют большой ресурс эксплуатации. Они выдерживают большое количество циклов заряд-разряд;. Высокая пусковая мощность обеспечивает стабильное функционирование в жару и холод. На Bosch можно даже встретить рекомендацию о том, что S3 рекомендуется использовать на подержанных авто.
В немецкой компании рекомендуют использовать автомобильные аккумуляторы Bosch S3 на машинах с минимальным уровнем потребителей электрического тока. Bosch S4 Silver Автомобильные аккумуляторные батареи Bosch S4 Silver разработаны в качестве универсального решения для обеспечения питанием бортовой сети и бесперебойного запуска мотора. В рамках этой линейки можно найти аккумулятор практически на все марки и модели авто. Модели серии имеют наилучшее сочетание качества, цены и эксплуатационных характеристик. Автомобильные аккумуляторы Бош S4 рекомендуются для эксплуатации на европейских и азиатских автомобилях со средним набором опций и потребителей тока на борту. Среди преимуществ автомобильных аккумуляторов Bosch Silver S4 производитель выделяет стабильную работу во всех климатических зонах.
Это достигается благодаря увеличенным значениям тока холодного пуска. Кроме того, автомобильный аккумулятор BoschS4 Silver – это выносливость и неприхотливость. В этой линейке автомобильных аккумуляторов есть модели, выполненные по стандарту JIS для азиатских автомобилей. Аккумуляторная батарея Bosch S4 Silver Asia Плюсы автомобильных аккумуляторов Bosch S4 Silver:. Срок службы выше на 20 процентов, а ток холодной прокрутки на 15 процентов по сравнению со стандартными моделями;. Надёжное обеспечение электрической энергией автомобилей, которые имеют средний уровень оснащения.
Подразумевается наличие звуковой системы, электрических стеклоподъемников, кондиционера;. Работа в любой климатической зоне;. Характеристики соответствуют требованиям ведущих производителей авто.
Производитель обещает, что автомобильный аккумулятор Bosch S5 Silver Plus обеспечит уверенный пуск мотора и стабильную работу бортовой сети при низкой температуре ОС. В этой серии имеется большой выбор различных моделей, среди которых можно выбрать АКБ на любую марку авто. Немецкий производитель рекомендует использовать автомобильные батареи S5 на автомобилях с дизельным двигателем и большим количеством потребителей энергии на борту. Плюсы серии Bosch S5 Silver Plus:. На 30 процентов выше значения тока холодной прокрутки и срока эксплуатации;.
Надёжный старт двигателя при экстремальных температурах;. Надёжное обеспечение электричеством дополнительных потребителей тока в авто;. Низкий уровень саморазряда;. Приспособлены к поездкам на автомобиле в городском режиме. Bosch S5 EFB Автомобильные аккумуляторные батареи Bosch S5 EFB, по мнению производителя, идеально подходят для установки на автомобили с малым объёмом двигателя с системой Start-Stop. Фильм флетч жив. Такие АКБ выпускаются с использованием «серебряной» технологии и метода Enhanced Flooded Battery (EFB). По технологии EFB осуществляется погружение в электролит пластин, находящихся в конвертах из материала с микроскопическими отверстиями.
В результате на их поверхности удерживаются активные элементы и как следствие, увеличивается срока эксплуатации и стабильность работы аккумулятора. Производитель рекомендует устанавливать модели серии Bosch S5 EFB на микро гибриды с малым объёмом мотора, которые не требуют существенного объёма сохраняемой энергии. Плюсы аккумуляторов Бош S5 EFB:. Увеличенный стартерный ток по сравнению с моделями серии S5 Silver Plus;. Относительно доступная цена, если сравнивать с аккумуляторами EFB других марок;. Соответствие требованиям производителей авто к АКБ, выпускаемым для систем Start-Stop;.
Широкий выбор моделей с различными характеристиками;. Устойчивы к большому количеству циклов заряд-разряд;. Низкий уровень саморазряда. Bosch S6 AGM HighTec Новая линейка современных аккумуляторов Bosch S6 AGM HighTec производится по технологии Absorbent Glass Mat (AGM). Они не содержат электролита в жидком виде.
Он находится в виде пропитки специального стекловолокна. Благодаря этому АКБ серии S6 AGM HighTec имеют высокую стойкость к многократным циклам заряд-разряд и глубоким разрядам аккумулятора. Автомобильные аккумуляторные батареи являются необслуживаемыми и имеют высокую стойкость к ударам и вибрации. В компании Bosch рекомендуют устанавливать S6 AGM HighTec на внедорожниках, автомобилях класса люкс, а также моделях, имеющих множество потребителей тока на борту. Кроме того, они отлично зарекомендовали себя при работе на водном транспорте. Серия S6 AGM имеет сертификат немецкого классификационного общества ЛЛОЙД. Помимо автомобилей и водного транспорта, аккумуляторы Бош S6 AGM HighTec могут применяться для энергоснабжения небольших объектов типа дома на колёсах, жилых прицепов и т.
Плюсы АКБ S6 AGM HighTec:. Длительный срок эксплуатации и устойчивость к множественным циклам заряд-разряд;. Устойчивость к ударам и вибрации;. АКБ не требуют обслуживания;. Безопасны и герметичны;. Установка на вертикальных и наклонных поверхностях.
АКБ для коммерческого транспорта T3 Аккумуляторы Bosch Т3 предлагаются для использования на коммерческой технике в возрасте более 5 лет и на авто с небольшим потреблением электрической энергии. Аккумуляторные батареи Т3 выпускаются по уже отработанной гибридной технологии (Sb-Ca) с высокими эксплуатационными характеристиками. Эти батареи применяют в грузовиках, сельскохозяйственной и строительной технике. Они устойчивы к вибрации и глубокому разряду. Плюсы Bosch T3:. Надёжный пуск двигателя и длительный срок эксплуатации;.
Высокая устойчивость к вибрациям и циклическим нагрузкам;. Не требуют обслуживания (но доливать воду можно). T4 HD Аккумуляторы T4 Heavy Duty были разработаны Бош для работы в тяжёлых условиях эксплуатации. Эти аккумуляторные батареи используются там, где требуется безотказная работа. АКБ серии Bosch T4 ─ это минимум обслуживания, высокая устойчивость к вибрации и многократным циклам заряд-разряд. T4 Heavy Duty успешно работают, как при ежедневном использовании техники, так и после простоев длительное время. Поэтому они широко используются в коммерческой технике на стройплощадках, в коммунальном и сельском хозяйстве, при грузоперевозках.
Плюсы аккумуляторов Бош T4 HD:. «Серебряная технология». Срок эксплуатации увеличен на 20 процентов по сравнению с T3;. Не требуют обслуживания и могут устанавливаться в кабине ТС;. Надёжный запуск мотора после долгих простоев техники;. Устойчивы к циклическим нагрузкам. T5 HDE Бош Т5 Heavy Duty Extra – это аккумуляторные батареи для коммерческого транспорта, работающего каждый день в тяжелейших условиях.
В них реализована технология сплава сурьмы с кальцием и серебром, лабиринтная крышка и другие инновации. АКБ этой серии, по словам производителя, не имеют проблем с холодным пуском и не нуждаются в обслуживании.
Безопасную эксплуатацию обеспечивает встроенная в крышке фритта. Она гарантирует, что в аккумулятор не попадёт искра. Отличительной чертой является высокая устойчивость к циклическим нагрузкам.
Bosch рекомендует использовать аккумуляторы Т5 Heavy Duty Extra на городском и маршрутном транспорте, а также на рейсах дальнего следования. Плюсы батарей Т5 Heavy Duty Extra:. «Серебряная технология». Срок эксплуатации на 30 процентов больше, чем у стандартных стартерных АКБ;. Не требуют обслуживания;. Высокий стартерный ток обеспечит надёжный пуск даже после длительного простоя;. Имеют дополнительный сепаратор из стекловолокна между пластинами;.
Возможна установка в кабине транспортного средства. АКБ для мотоциклетного транспорта Bosch M4 Fresh Pack Аккумулятор Bosch M4 Fresh Pack предназначен для эксплуатации на мотоциклетной технике. В комплекте поставляется набор для заправки АКБ электролитом. Производитель отмечает высокую пусковую мощность, длительный срок эксплуатации и стабильную работу в неблагоприятных климатических условиях. Некоторые параметры аккумуляторных батарей BoschM4 Fresh Pack:. 5 различных модификаций;.
Напряжение 12 вольт;. Номинальная ёмкость 4─30 А-ч;.
Ток холодной прокрутки 20─300 ампер (стандарт EN). Bosch M6 AGM Аккумуляторы Bosch из линейки M6 AGM характеризуются низким саморазрядом, герметичностью, устойчивостью к вибрациям.
Благодаря отсутствию жидкого электролита АКБ этой серии не нуждаются в обслуживании, отлично переносят поездки по бездорожью, снегу и воде (для водных мотоциклов). Некоторые параметры Bosch M6 AGM. 24 различные модификации;. Напряжение 12 Вольт;. Номинальная ёмкость 3─18 А-ч;. Ток холодной прокрутки 30─200 ампер (стандарт EN). Bosch M6 Gel Аккумуляторные батареи серии Бош M6 Gel отличаются наличием в них гелеобразного не текучего электролита.
Они имеют увеличенный срок службы, возможность установки в любом положении, низкий саморазряд, надёжность, стойкость в вибрации. Bosch рекомендует использовать АКБ M6 Gel для активного драйва и экстремальных условий. Параметры Bosch M6 Gel:. Напряжение 12 вольт;. Номинальная ёмкость 19 А-ч;. Ток холодной прокрутки 170 ампер (стандарт EN).
Аккумуляторная Батарея Delta
Маркировка О можно прочитать в указанной статье. Отзывы владельцев Автомобильные аккумуляторы Bosch собрали весь спектр отзывов от «суперсупер» до «отвратительный больше никогда не куплю».
Соотношение положительных и отрицательных отзывов примерно 70 на 30. Многие недовольны ценой. АКБ Бош в рознице стоят примерно на 1─1,5 тысячи рублей дороже, чем аккумуляторы других марок с аналогичными характеристиками.
Но не утрачен. Сергей алексеев птичий путь аудиокнига скачать.
В результате кого-то устроила переплата за качество, а кого-то нет. Те, кто остался доволен покупкой автомобильного аккумулятора Bosch, в отзывах пишут об отсутствии проблем с запуском в любое время года. Средний срок эксплуатации составил 4─5 лет. Все оставившие отзывы покупали АКБ в рознице.
Интересно было бы узнать, каковы Бош в первичной комплектации. В течение всего срока эксплуатации владельцы не занимались обслуживанием аккумуляторов. То есть, поставили, забыли, потом купили новый. Среди тех, кто остался недоволен покупкой АКБ Bosch, много отзывов о слабости немцев к русской зиме. Довольно много аккумуляторов «сдувались» в мороз и не могли запустить двигатель.
Инструкция По Эксплуатации Аккумуляторных Батарей Bosch
Не редкость были случаи замерзания электролита из-за пониженной плотности. Эта проблема часто даёт о себе знать у многих производителей аккумуляторных батарей. Сам недавно покупал отечественный аккумулятор, на котором при полной зарядке плотность электролита составляла 1,15 гр./куб. Так, что в такие проблемы с замерзанием электролита верится вполне.
Купил аккумулятор Bosch AGM M6 014 в одной из Красноярских сетей по продаже аккумуляторов. Официальные представители Bosch. Подсунули бракованный. Изначально наврали, что гарантий 6 месяцев(Хотя официальная гарантия Bosch — 36 месяцев). Тем не менее — сам производитель просто проигнорировал просьбу ЗАМЕНИТЬ аккумулятор на исправный. Тикеты на официальном сайте принимались, ответственные лица — отвечали, но делать ничего не делали. Bosch сдулся.
Причём видимо давно. Производит некачественный товар, сервис по гарантии — никакой. Не рекомендую покупать их продукцию.